Introduction

Un groupe électrogène diesel de 100 kW est un dispositif d'alimentation indépendant entraîné par un moteur diesel pour fournir une alimentation CA triphasée-, adaptée aux scénarios d'alimentation électrique régulière et de secours.

Spécification

Paramètre	Spécification
Puissance nominale	100 kW / 125 kVA
Alimentation en veille	110 kW / 138 kVA
Tension nominale	400/230 V
Fréquence	50 Hz / 60 Hz
Facteur de puissance	0,8 (en retard)
Phase	3 phases
Type de moteur	Moteur diesel 4 -temps refroidi par eau
Modèle de moteur	Dépend de la marque (par exemple, Cummins, Perkins, etc.)
Circuit de refroidissement	Système de refroidissement par eau
Système de démarrage	Démarrage électrique (DC 24 V)
Type de carburant	Diesel
Capacité du réservoir de carburant	200 – 300 litres
Consommation de carburant (charge à 100 %)	Environ. 24-28 L/h
Type d'alternateur	Sans balais, autonome-excité
Classe d'isolation	Classe H
Classe de protection	IP23
Régulation de tension	AVR (régulateur de tension automatique)
Niveau de bruit	65–75 dB(A) à 7 mètres (type silencieux)
Panneau de contrôle	Panneau de commande numérique (AMF en option)
Dimensions (L×L×H)	Environ . 2200 × 900 × 1 400 mm
Poids	Environ. 1500 – 1 800 kg
Temps de fonctionnement continu	8 à 10 heures (selon la charge et la taille du réservoir)
Fonctions de protection	Surcharge, haute température, basse pression d'huile, court-circuit

Caractéristiques

Excellente capacité de charge

Puissance nominale de 100 kW, puissance en veille de 110 kW, combinée à un facteur de puissance en retard de 0,8 et à une structure de sortie triphasée-, il peut couvrir les combinaisons de charges d'équipements industriels courantes.

Fonctionnement continu

Équipé d'un réservoir de carburant de 200 à 300 L, la consommation de carburant à 100 % de charge est d'environ 24 à 28 L/h, ce qui correspond à environ 8 à 10 heures de fonctionnement par ravitaillement.

Chemin de contrôle de la charge thermique

Le moteur diesel à quatre temps-refroidi par eau-, associé à un système de refroidissement par circulation, élimine la chaleur générée par la combustion via le liquide de refroidissement, évitant ainsi l'arrêt dû à une surchauffe.

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Applications

Construction de bâtiments :Fournit une alimentation principale ou de secours pour les équipements de construction et les systèmes d'alimentation temporaires afin de prendre en charge les opérations continues sur site-.

Fabrication industrielle :Sert d'alimentation de secours dans les usines, maintenant le fonctionnement des équipements critiques ou facilitant les transitions de production lors de pannes de courant.

Installations commerciales :Fournit une alimentation de secours aux centres commerciaux, aux immeubles de bureaux et à d’autres environnements similaires, garantissant le fonctionnement de l’éclairage et des équipements de base.

Infrastructure:Fournit une alimentation continue aux sites de communication, aux systèmes de traitement de l’eau et à d’autres installations pour garantir des services publics ininterrompus.

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FAQ

Q : Comment prendre en compte la charge de démarrage lors de la sélection de l'équipement ?

R : Pour les équipements tels que les moteurs et les compresseurs, la capacité doit être calculée en fonction de leur courant de démarrage (généralement 2 à 6 fois le courant nominal), et la priorité doit être donnée à savoir si l'alimentation de secours peut couvrir la charge de pointe instantanée.

Q : Une fonction de commutation automatique est-elle requise ?

R : Si le scénario d'application nécessite un temps de réponse court en cas de panne de courant, l'AMF (Fonction de démarrage automatique-) doit être sélectionnée pour obtenir un démarrage automatique-et une commutation de charge après une panne de courant secteur, réduisant ainsi les interventions manuelles.

Q : Quels sont les points clés de l’entretien quotidien ?

R : L'huile moteur et le filtre doivent être changés régulièrement en fonction du nombre d'heures de fonctionnement. Dans le même temps, le niveau du liquide de refroidissement et la propreté du carburant doivent être vérifiés, et les fonctions de protection contre les surcharges, les températures élevées et les basses pressions d'huile doivent être vérifiées pour être déclenchées normalement.

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